Зонирование складов

1. Стадии планировки склада
2. Требования к планированию функциональных складских участков
3. Технологические складские участки
4. Планировка погрузочно-разгрузочных зон
5. Последовательность расчёта числа требуемых ворот
6. Расчёт территории для разгрузки и загрузки продукции
7. Специфика зоны хранения продукции
8. Формула расчёта полезной территории склада
9. Участок проезда транспортных средств и технологичных проходов

Формирование операций на складе на обширных территориях ангара часто осуществляется работником склада, который не всегда обладает образованием логиста. С повышением товарного оборота возникают проблемные вопросы с расположением товаров, разрешить которые возможно при помощи планировки складской площади, а также расчёт её технологических участков.

Стадии планировки склада

Планировка аренды площадей склада обладает некоторым количеством стадий:

1. Установление необходимости в площади.
2. Построение проекта обустройства погрузочных, а также, служащих для разгрузки участков. Установление необходимости в данных участках.
3. Расчёт технологических складских участков.
4. Построение технологии зоны склада и структуры обустройства стеллажей.
5. Выбор технического и технологического оснащения зоны склада.
6. Определение количества сотрудников в складских помещениях.
7. Анализ разнообразных проектных вариантов, на основе финансового бюджета.

Нынешние склады, чаще всего, находятся в неновых сооружениях со времён Советского Союза, которые являются простыми ангарами. Сооружения были построены с резервным территориальным потенциалом, и применялись в основном для размещения незначительных товарных групп. В нынешнее время большинство старых складских помещений находятся в аренде нескольких фирм. И это вынуждает их владельцев изменить формат зон склада с учётом запроса клиентов. К преобразованиям в данных помещениях требуется приступать с установления необходимости погрузочных, а также, служащих для разгрузки участков. А также, требуется произвести расчёты технологических складских участков, учитывая предполагаемый грузооборот.

Требования к планированию функциональных складских участков

При разработке зонирования склада необходимо учесть большое количество показателей: количество грузового потока, высоту складских помещений, расстояние между колоннами, тип сохраняемого товара и прочие факторы. Присутствуют всеобщие требования, которые влияют на постройку новых складских помещений, а также на модернизацию функционирующих складов:

1. Планирование функциональных складских участков обязано учесть функциональность действующей техники и оборудования.
2. Площадь склада обязана быть в 2 раза больше, чем величина прочих помещений.
3. При сохранности продуктов требуется учесть необходимость в определённом климате для них.
4. Структура крыши обязана иметь минимальное количество различных стенок и колонн.
5. Высота каждого этажа (если складские помещения многоэтажные) обязана сочетаться с типоразмерами погрузочно-разгрузочной техники, а также сохраняемого товара.

Верное планирование предоставляет возможность с относительно небольшими расходами применять человеческий и технологический потенциал, при этом экономно относиться к финансам предприятия, а также гарантировать приличный темп производственных процессов. Верный расчёт зоны технологических участков при недостатке площади склада сможет повысить прибыльность организации до 65%.

Технологические складские участки

Помещение склада распределяются на следующие зоны:

1. Разгрузочная зона приёмки продукции. Данная зона разгрузки обязана обладать воротами, а также рампой для разгрузки товара. Перед воротами обязана присутствовать свободная территория для паркования и разворачивания транспортных средств. На данной территории осуществляется первоначальное распаковывание продукции.
2. Участок приёмной экспедиции. В данной зоне осуществляется контроль свойств продукции, занесение информации в систему учёта. А также наносятся метки на определённые складские части. Желательным является отведение в приёмной экспедиции территории под выгрузку в неурочное время продукции, которая не включена в статью прихода.
3. Зона расположения продукции. На данном участке производится установка стеллажных секций для продукции, а также формируются климатические условия для продукции.
4. Проездные и проходные промежутки. Данные участки являются составной частью места хранения продукции. И должны образовывать примерно 40% всей складской зоны. Размеры технологических проездов обязаны учитывать возможность разворачивания транспортных средств.
5. Участок комплектования и контролирования (отгрузка). В данной зоне осуществляются проверочные мероприятия соответствия, приготовленного к отгрузке товара, сопроводительной документации. В этой же зоне осуществляется комплектование продукции по определённым заказам.
6. Упаковочная зона. Чаще всего под операции упаковки продукции выделяется малая площадь склада. Особенности товара могут и не предполагать присутствия данной зоны.
7. Зона отгрузки. На подобии разгрузочного участка, данная зона отгрузки оборудуется воротами и рампой. А также обладать внешней территорией для разворачивания транспортных средств.
8. Подсобные и вспомогательные помещения. Данные помещения эксплуатируются для общехозяйственных потребностей, функционирования сотрудников склада, стоянки погрузочно-разгрузочной техники и прочих надобностей.

Особенности сохраняемого товара воздействует на раздел территорий меж вышеперечисленными участками. Часть зон возможно не будет существовать вообще, либо будет они будут объединены в одну территорию. Огромное содействие в бережливости складских территорий осуществляет автоматизированная система складского учёта. Данная система уменьшает потребность в контролировании товара, а также в иных процедурах с ним. Высокотехнологический складской бизнес в стране формируется с недавних времён, по данной причине, при его планировке возможно опираться на практику осуществленных проектных решений. Созданы типовые схемы обустройства технологических участков. На их базе возможно устраивать свои склады.

Планировка погрузочно-разгрузочных зон

Погрузочная и разгрузочная зоны обладают одинаковыми свойствами, и могут находиться в пределах одной территории. В том случае, когда на одной складской рампе находится большое количество ворот, тогда некоторое количество распределяется под разгрузочные работы, а оставшееся количество ворот – под погрузочные работы. Ключевыми параметрами погрузочного участка, а также разгрузочного участка, считаются площадь склада, а также число ворот и рамп. Пропускная способность зоны склада считается ключевым свойством. Увеличить пропускную способность складских помещений возможно путём оптимизации внутренней территории, либо путём увеличения участков приёма и выдачи продукции. При планировке аренды складских помещений изначально устанавливается необходимость в воротах и в возможности подъезда транспортных средств.

Последовательность расчёта числа требуемых ворот

Следующим образом производятся расчёты участка разгрузочной и погрузочной территории продукции:

Расчёт территории для разгрузки и загрузки продукции

Обустройство функционирования погрузочного и разгрузочного участков обладает некоторой спецификой:

1. Число ворот и подъездных путей фактически может быть различным, в особенности у предприятий, которые работают в области мелкого опта.
2. Если присутствует относительно много ворот, необходимо применять дорожную разметку. Это требуется для того, чтобы во время максимальной нагрузки не произошло столкновений погрузочно-разгрузочного транспорта.
3. Планирование участков приёмки осуществляется с технологичным резервом территории. Это делается для того, чтоб не возникало проблемных вопросов в случае замены сохраняемого товара, либо в случае увеличения грузового потока.
4. При небольшом грузовом потоке целесообразным является соединение разгрузочной зоны и приёмной экспедиции.
5. Желательным является расположение участка приёма-выдачи продукции во внутренне части складского помещения. Так как, погодные условия могут воздействовать на производственный процесс.

Участок приёма и выдачи товара возможно расположить в разных частях складского помещения. Это зависит от месторасположения подъездных путей. Зоны погрузки и разгрузки плотно взаимосвязаны функционально с экспедиционными службами. Данные службы производят контроль и учёт базах данных приход и расход товарно-материальных ценностей.

Специфика зоны хранения продукции

Сформированная зона хранения товара находится в зависимости от её типоразмеров, а также свойств. Под данные типоразмеры и свойства происходит подбор стеллажей. Эти стеллажи обязаны быть согласованными с некоторыми требованиями:

• Гарантировать предельно плотную укладку товара.
• Типоразмеры стеллажей обязаны согласовываться с особенностями автопогрузчиков.
• Предоставлять хорошую доступность к каждой партии продукции при её выкладке и разгрузке.
• Обладать областью для размещения распознающих бирок.

Рассчитывается зона хранения товара при помощи следующего уравнения:

Формула расчёта полезной территории склада

Если продукция храниться в коробках, область для размещения распознающих бирок обязана находиться в рамках ручной досягаемости. Стеллажи считаются более проблематичным участком складского помещения, так как их обустройство организовывается под конкретный тип товара. А при изменении сортамента в отличающейся упаковке, смена стеллажей для места хранения товара повлечёт приличные денежные расходы. По данной причине, рассчитывается зона хранения товара, а также свойства располагаемого на ней оборудования следует еще на стадии разработки проектного решения и расчёта технологичных участков. Возможно нарастить высоту укладки за счёт нескольких уровней стеллажей. Однако для отгрузки товара в данной ситуации понадобится специализированная техника. Данным способом возможно увеличить объём сохраняемого товара в несколько раз.

Участок проезда транспортных средств и технологичных проходов

Дополнительная территория проездов и проходов в зоне хранения продукции находится в зависимости от используемого грузового оборудования и типоразмеров упаковки товара. Ширина дорожек транспорта обязана гарантировать просторное передвижение и неопасный манёвр предельно гружённых автопогрузчиков. Всеобщих уравнений для расчёта ширины передвижения не существует, однако в осуществляемых проектных решениях данная ширина находится в промежутке от 80 до 90 процентов от площади, которая занята напрямую продукцией. На типоразмер зоны транспорта, в том числе, оказывает воздействие сеть колонн. Данную схему колонн необходимо учитывать при обрисовке структуры склада.